调查组的进展比预想的快。
第三天,蒋武林就拿到了实验室的检测报告——合拢段混凝土的强度,比设计要求低了将近百分之三十。
这个差距,不是“误差”能解释的,是赤裸裸的偷工减料。
第四天,调查组查到了新科建材的背景。
这家公司注册时间不到两年,注册资金五千万,但实缴资本只有一千万。
公司的法人代表叫钱春生,是一个在建安本地没什么名气的小老板。
但调查组发现,钱春生的姐夫,是建安市交通局局长陈源。
陈源,五十五岁,在建安交通系统干了三十年,从基层一步一步爬上来。
这个人能力很强,但口碑两极分化——有人说他能干事、会干事,建安的交通建设能有今天的局面,他功不可没;有人说他“手长”,什么事都要插一手,什么钱都要过一道。
蒋武林让人把陈源的材料调出来一看,心里有了数。
第五天,调查组又有了新发现。合拢段的施工日志和质量检测记录,存在明显的人为篡改痕迹。有几页记录被撕掉了,重新写过的内容跟前后的记录对不上。检测报告上的签名,经过笔迹鉴定,不是本人签的。
蒋武林把情况向田天泉作了汇报。田天泉听完,沉默了一会儿,然后说:“看来不是简单的安全事故,是腐败窝案。”
“我也是这个判断。”蒋武林说,“现在查到的线索,已经涉及到交通局、质检站、施工单位、监理单位、供应商。如果再往下挖,可能还会牵扯到更高层的人。”
“挖。”田天泉的語氣不容置疑,“胡书记说了,不管涉及到谁,一查到底。你放开手脚查,天塌不下来。”
蒋武林应了下来。
接下来的几天,调查组像一台开足马力的机器,高速运转起来。
交通局局长陈源被叫去谈话,谈了整整一天。
出来的时候,他的脸色煞白,腿都软了,是被两个工作人员架出来的。
常务副市长黄鑫被叫去谈话,谈了三个小时。
出来的时候,他的表情还算镇定,但握着公文包的手在微微发抖。
市长康志强又被叫去谈了两次。
第二次谈话结束后,他没有回市政府,而是直接去了医院,说是“血压太高,头晕”。
建安官场的风声越来越紧。