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第1609章 钳工（第5页）

副手从工具箱的底层取出一套型号齐全的套筒扳手，在发动机外壳表面的紧固件上依次施力。力矩的数值被刻意控制在了刚好拧松又不会损伤螺孔的阈值。

在拆除第三块遮流板的时候，钳工取出了那个装在防静电袋里的小型爆炸装置。

叠起来大约两个香烟盒大小，深灰色的塑料外壳上印著几行极小的代码和批号，和外壳连接著两根细长的引线，引线的末端用黄铜色的微型接头连接著一个大约杏仁核大小的敏感炸药包。

他拿起那个装置，在手掌里翻了个面，像珠宝商在鉴定一块名贵的宝石。

「c-4?」副手问了一句。

「rdx和petn的混合压制装药，外面那个银色的东西是一层复合聚能罩，爆炸的时候会产生定向的金属射流，温度可以瞬间达到多少来著？」

钳工语气平淡，像在讨论晚餐菜谱。

「这些都不重要，你只需要知道炸药生成初期的高能量可以穿透大约五毫米厚的钛合金外壳，足够了。」

他把那个炸药包用双面胶带固定在压气机静子叶片的根部与燃烧室壳体之间的那个狭窄的腔体里，然后又把第二层少量炸药固定在第九级静子和可调导流叶片之间的连接处。

这样一来，炸药被引爆的顺序就会有微秒级的先后差异，造成压气机不同级段的先后断裂和碎片飞散，产生类似于剪切效应的破坏模式。

那是钳工自己设计的一个破坏结构，不是单纯地让发动机停转，而是让它解体。

压气机叶片使用的是tc4钛合金材料。

但这种材料有个致命的弱点：在高温和高速度的耦合应力下，一旦受到某个级别以上的冲击力就会产生解离式的破碎。

更糟糕的是，钛合金在超过一定温度的情况下会发生自身的「燃烧」，这种所谓的钛火一旦开始，燃烧会迅速地通过金属晶格传导，几秒钟内就可以把整个压气机转子烧成一堆无法辨认的废渣。

如果爆炸的同时钛合金叶片断裂并产生火花，引燃了雾化的航空燃油，那剩下的燃烧就会变成彻底的不可控。

副手从工具箱里拿出一个延时控制模块和两个微型爆电转换元件，钳工接过去之后把控制模块固定在第一级导流叶片后方的槽道里，用矽胶密封材料将其与金属外壳之间的缝隙填满。这个模块采用了双冗余触发设计，内置的微型电池可以维持大约四十八小时的待机时间，但考虑到明天下午就要使用，电池寿命完全不是需要考虑的问题。

「触发信号接收器还在有效频率上吧？」副手问。

钳工从控制模块的一个埠中抽出一个小型的接收天线，用热缩管将其固定在发动机舱内部的一根液压管线的旁边，位置隐蔽到即便有人用专业的扫描设备都很难检测到信号的存在。

「接收器采用了跳频扩谱技术，带宽之内扫一千次也找不到这个信号的特征。」钳工说。

为了确保万无一失，他还在控制模块上加装了一个机械发条式的延时备用电池。

在明天桑德按下启动器之后的那个瞬发脉冲，这个发条电池会同步开始一个十分钟的倒数，即使主电源在爆炸中受损，那个机械发条也会在倒数归零时借助一个微型撞针触发同样的起爆。

双保险。

所有的炸药安装完毕之后，钳工用蛇管摄像头对安装区域进行了一次完整的拍摄记录，确认没有任何导线裸露，没有任何不该出现的反光点在未来的检查中可能引起怀疑。

他通过控制端发送了一个微弱的检测脉冲，两个炸弹模块返回了「待机信号接收正常」的状态码。

他把发动机罩盖板一块块地装回去，按照和拆卸完全相反的顺序把那些紧固螺栓重新拧紧，力矩参数严格遵循t700的维护手册标准。

一切恢复如初，就像什么都没发生过一样。

但在发动机压气机级的那个微小空间里，两个叠起来不到香烟盒大小的装置正在安静地等待著明天的起爆指令。

钳工摘下乳胶手套，将它们丢弃在工具箱的一个废物袋里，然后看了一眼副手。

「右侧发动机完成。该左侧了。」

副手拉著工具箱往前走了大约六步，走到左侧发动机的维护口盖前面。

钳工重复了刚才的那道工序，唯一不同的是记录左侧发动机的内部尺寸时，他把炸药的位置放得更深了一些，更靠近第九级和第十级燃烧室入口之间的位置。

因为左侧主燃油管线的走向比右侧多了一道弯，那里更容易引发次生燃油泄露。

又是将近一个小时的拆卸和安装工作。到第二枚炸弹主机体也被完全密封并测试完毕后，钳工用一块无纺布仔细擦拭了发动机外壳表面，把所有可能留下指纹的地方都擦了一遍，然后他拉过工具箱的内置屏幕，在计划表的最后一栏打了一个蓝色的对勾。

「全部完成。」