到了第三天,万众瞩目的时刻,终于到来。
——安装发动机!
那台凝聚了无数人心血的,仿制版的“八一式”发动机,被十几名工人用最平稳的葫芦吊,缓缓地,从发动机测试车间,吊运到了总装车间。
它看起来,就是一个粗糙的“铁疙瘩”。
气缸散热片上,还有着铸造时留下的毛刺。
表面的金属光泽,也远不如日军原厂的那么精致。
但它,是属于中国人自己的,第一台大功率航空发动机!
当它被缓缓地吊装到机头的发动机支架上时,整个车间,所有人都停下了手中的工作,屏住了呼吸。
所有人的目光,都集中在了那个“铁疙瘩”上。
“连接螺栓,开始固定!”
“燃油管路对接!”
“点火线路检查!”
林峰亲自爬上脚手架,拿着扳手,将最后一颗固定螺栓,用尽全力,拧紧。
“咔哒。”
一声轻响,宣告着这个庞然大物,终于与机身,融为一体。
随后,是螺旋桨的安装。
那巨大的,两叶木质螺旋桨,被安装在了发动机的主轴上。
当最后一道工序完成。
当所有的工人都退后。
一架崭新的,银白色的战斗机,完整地,呈现在了所有人的面前。
它静静地停放在山洞的中央。
外形上,与日军的九七式战斗机,有着惊人的相似。
同样的下单翼布局,同样的星型发动机,同样的固定式起落架。
但它又充满了自己独特的,粗犷而野性的气质。
没有涂装的银白色机身,在灯光下反射着冰冷的金属光泽,充满了力量感。
开放式的座舱,只在前方有一块小小的挡风玻璃,显得简洁而干练。
而在机身的两侧,以及机翼的上下方,用最鲜艳的红漆,喷涂着一个巨大而醒目的符号。
——“八一”!
它就像一个刚刚诞生,还带着一身原始力量的,赤裸的战神。
虽然还有很多不足,比如蒙皮的接缝不够平整,比如某些部件还带着手工打磨的痕迹。