九十年代末的计程车司机,如果脚踏实地好好赚钱的话,那绝对属于是一个高收入人群。
收入要远高于普通工人,甚至是公务员和白领。
因为从九十年代中期开始,国家就控制总量,不再新增营运牌照了,所以一个城市的计程车总量基本是固定的。
但随著经济发展,打车的需求却是会日益增长的。
不少开出租开的早的,就靠这四个轮子跑,大多都能白手起家,至少在城里买套房子。
当然也不是所有人都能做到脚踏实地的。
长期开车是件非常枯燥的事情,加上挣钱比一般人容易。
所以有些司机就会沾上赌博和嫖娼的恶习。
周奕家就有一个亲戚,是他爷爷的弟弟的外孙。
比周奕小两岁,早早的开了计程车,买房娶老婆生儿子,本来一路顺风,令人羡慕。
但后来被同行带著去打牌,都是一群不务正业的计程车司机,每天挣了个份子钱之后就会聚在一起赌博。
最后沉迷赌博,欠了一屁股债。
倒是没有妻离子散,但房子卖了还债还不够,本来都退休了的老两口,为了给儿子擦屁股,只能一把年纪了去打工,一个给人看大门,一个去当保洁。
至于嫖,那就更常见了。
因为计程车司机的工作自由度极高,想浪一下非常方便。
甚至他们就是一座城市的情色活地图,他们可以帮外地乘客根据预算来推荐相匹配的色情场所。
很多歌舞厅、酒吧、夜总会一到晚上,计程车在外面大排长龙,然后载著骚男浪女开往一家家酒店。
其实在几人一致同意锁定到计程车司机这个身份后,是有人提出过疑问的,就是有没有可能是那种私人运营的黑车司机呢?
如果单从交通工具的角度出发,确实黑车司机和计程车司机一样有可能性,因为很多特点是共通的。
但也有一些细微的区别,比如黑车司机基本只能集中在火车站、公交站等固定地点揽客,因为他们无法随时揽客。
而且黑车司机还有一个特点,就是会主动招揽乘客说「还有座,还能上」,因为每一车他们都想拉更多的人,因为能多挣一份钱,算是早期的顺风车逻辑。
同样的情况下,乘客坐黑车,也是因为比计程车便宜。
所以也就很难出现只有司机和漂亮女乘客独处的机会,也就比较难满足谢青山提到的奸杀的机会。
当然这也只是通常情况下,不代表绝对不可能。
可如果再加上白天那个司机的信息来源,那三号是计程车司机的概率,就要远大于黑车司机了。
因为这两个群体,是对立的,甚至敌视的,毕竟都是为了拉客抢生意。
所以两个圈子一般是比较互相排斥的。
当然核心还是找到那个司机,问他是在什么地方,听谁说的,然后再依次一个个问,最后问出源头来。
宾馆有黄页,周奕掏出白天的发票之后,按照黄页打了过去。
计程车公司,是有调度中心的,一般都是二十四小时值班的。
与此同时,第一张画像,也出炉了。
是那个无名死者的画像。
一号劫匪的画像有难度,还在不断调整。
张新的助手把这张画像拿给他们看的时候,特意说明了下,已经让坐在这人旁边的毛晓萍反复确认过了,和真人的相似度至少百分之九十。
众人好奇地凑上来,围著这张画像看。
其实大部分人,对这项技术是非常陌生的,甚至包括潘宏杰这样的领导。
因为案子太多,专业人才太少。