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第174章 真大杀四方（第3页）

“赛车线的问题，应该是赛车线的问题！现在每一圈肯定都是比上一圈更快的。”

“哦？你看嘛维斯塔潘又把汉密尔顿的一段紫给刷走了，而且他那种调教在第二赛段反而是更有优势的，第二段不出意外应该也能刷紫。”

然后维斯塔潘就刷了个两段绿。

整体圈速比束龙快了0。052，目前位列全场P2，束龙P3。

刚刚没忍住一时口快的兵哥又被另外两位瞪了一眼，总之一会儿束龙开始做圈速的时候千万千万要忍住！

第一轮飞行圈做完，大部分人都没有选择进站，全都留在赛道上充电准备无缝衔接下一个飞行圈。

当前整体的局势就是汉密尔顿和两台红牛在前三名打架，互相之间的秒差其实非常接近，再往下的博塔斯就直接慢出1秒开外了。

赛道条件衍进归衍进，雨天车手的能力确实也是非常重要的参考指标。

然而第一组充电圈还没有结束，束龙看了一眼目前Q3剩余的时间，还是跟车队要了一次进站。

“说实话我不建议你进站，现在进站很有可能会赶不上最后一圈推进的。”

“放心，我有数。”

又是这句话，雷尼深深吸了一口气，还是杵着脑门指挥着车组准备新胎。

“OK，Boxbox!”

没有人进站不是没有原因的，尤其是在斯帕这样单圈距离很长的赛道，一个飞行圈跑下来的时间都在2分钟左右，暖胎圈差不多也在2分15秒到2分25秒之间的样子。

再考虑到需要等窗口这些因素，Q3十分钟的时间其实也就刚好能跑2组飞行圈的样子。

而刚才经过诺里斯的红旗打岔，Q3四舍五入也就不过九分钟的时间，进一次站外加一次额外的暖胎，能不能在停表前过线都还是一个问题。

好在束龙有一项其他人都没有的优势，这一节他是第一个做的飞行圈。

“距离比赛结束还有2分06秒，这一个暖胎圈你需要跑得非常非常快伙计！”

“Copy!”

谁都知道这样的条件下肯定是越晚做出圈速的人越有优势，偏偏Q1一直等到所有人都跑了一轮才出站的束龙这一轮Q3第一个就上去了，甚至就连维斯塔潘的1号车组都丝毫没有异议。

有人自觉当二号车先上赛道排水，何乐而不为呢？

但是从一开始，束龙就为的是现在这一刻！

“我去什么情况？！拉塞尔两段刷紫！他前面就比汉密尔顿快了差不多一秒！”

“哦没有没有，汉密尔顿也在更新圈速，他的第二个飞行圈在拉塞尔后面一点。”

“嘶——但是他第一段刷绿了啊！按理说不应该啊？赛道的条件不是正在不断改善的吗？”

还好汉密尔顿第二段把拉塞尔的紫重新刷走，不然今天有人下班估计要去找个寺庙算算自己的八字了。

接着没过多长时间，汉密尔顿手上的二段紫还没捂热乎就被维斯塔潘给重新刷走。

只不过即便是三人中最晚开始第二轮飞行圈的维斯塔潘，他的第一个计时段仍旧是一条绿色的成绩，这也就意味着拉塞尔的第一段依然保持着当前最快的圈速。

“我的天不会吧？拉塞尔要杆位了！”

可能是五星的毒奶也有CD，这一次总算没有一语成谶，

2：00。086，即便汉密尔顿也将自己的最好成绩提升了1。4秒，这位明年已经预订了梅赛德斯另一个席位的年轻车手依旧以0。013的微弱优势拿下了目前P1的位置。

这是威廉姆斯啊！