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第399章 旁观者（第1页）

第399章旁观者

匈牙利比赛的后半程略显无聊，为数不多的看点就是梅奔、法拉利还有迈凯伦的三家纠缠，对于国内车迷而言估计还关注下周冠宇跟博塔斯到底谁才能拿下积分区的最后一个资格。

束龙和维斯塔潘的较劲一直持续到了第51圈，维斯塔潘那边先一步表示自己的轮胎快扛不住了进站换黄，束龙则在排除对方一停策略的可能性后在下一圈跟进，也算是彻底终结了比赛的悬念。

最后的二十圈两人又开始斗对轮胎管理的规划能力，为了最后最快单圈的那一分较劲了脑汁。

由于周末轮胎配额减少的缘故，这一趟换上的黄胎两人都是在Q2排位中用过的旧黄，本身性能已巅峰不再，想要高质量完成剩下的里程，轮胎目前所剩的余量并不算特别充裕，尤其这两人还均对最快单圈有所图谋。

刚出站这会儿肯定不能推，毕竟油量还比较重，这个时间段就开始压榨轮胎性能纯属想不开，也就是说决胜的关键点必然在比赛快要收尾的阶段。

但又不能完全将宝压在油量最轻的最后一圈，这会儿轮胎都快不行了，想要冲最快单圈不稳定因素太多风险也不小。

所以到底该哪圈起速，就需要车手自己对轮胎当前的抓地性能状态有极其敏锐的感知，光论这一点束龙就已经赢麻了，从一开始就几乎等同于没有悬念。

悬念只存在于红牛内部，霍纳闲来无事在桌面上拍了张50欧，现场开盘赌赌谁能拿下

最后的正赛最快单圈，最后由雷尼和汉娜瓜分完了所有盘口。

身为比赛工程师不支持自家车手未免也太难看了点，所以雷尼和兰比亚斯的立场都相当鲜明。

汉娜通过场上的数据理性分析站了束龙，霍纳为了平衡场面选择站到了维斯塔潘这边，还给自己找了一套乍一听相当合理还很能说服人的理由。

一个是因为这会儿正在进行的正赛长距离，红牛胎温进入状态慢的毛病几乎可以忽略不计，只要没有这一项场外因素的干扰，那凭维斯塔潘的单圈能力未尝没有一战之力。

第二则是维斯塔潘现在的长距离平均单圈比束龙稍慢一些，慢说明人家在保胎延长性能寿命啊，那等比赛最后阶段说不定还能有些轮胎优势不是？

是倒是这么个道理，但终究是有些可惜了，怎么不想想维斯塔潘还早进了一圈呢？

但其实对于霍纳而言谁输谁赢根本就无所谓，他身为一个领队，维持队内管理平衡这种操作几平已经成了刻在骨子里的被动技能。

理性而言他也觉得束龙赢面大，但感性上他更注重这无关紧要的50欧能带来什么。

至少证明了他在车队中依旧保留有相当高的主导控场能力，同时活跃了气氛拉拢了下属的人心，唯一有一点稍微有些可惜，同样坐在PitwalI前的纽维并没有参与进来。

纽维给出的理由是「这不明摆著的嘛？」，霍纳却觉得这是他们之间已经离心了的佐证。

所以哪怕红牛再一次高调包揽了分站前两名，霍纳脸上的笑容依旧充斥著些许的不自然，对自己下刀子前的决心果然不是那么好下的。

先不扯红牛这边的爱恨纠葛，领奖台上的第三个位置并不属于前面存在感极高的汉密尔顿，反而被银石站后说了一堆丧气话的诺里斯给摘了桃子。

功亏一篑的失落自然也有，但这样的结果反而让汉密尔顿莫名其妙地松了一口气。

梅赛德斯最近的势头实在是太旺了，旺到让老汉感觉有些不忍直视的地步，越发觉得自己前往法拉利像是有眼无珠的昏厥选择。

至于法拉利这一场。。

算了算了，在这里提他们多少有点伤感情，这帮王八蛋真是越活越过去，要不看车标还以为是哪里来的杂鱼。

再看看人家迈凯伦！

比起从来没有直接关联过的法拉利，汉密尔顿明显应该对迈凯伦这支队伍会更有感情才对。

好歹是出道便差点助他直接一步登天的车队，同时也是当年的小汉圆满自己第一个WDC的车队，现如今虽说当年的银箭不再，再看到迈凯伦如今的强势心情真的很难不复杂。

可惜时也命也，七座世界冠军的王冠太过于沉重，迈凯伦如今的身价稍微有些承载不起。

梅奔今天在领奖台争夺上的失利，其实并非直接性能上的差距，真正导致汉密尔顿丢掉位置的原因，一个是比赛初期与维斯塔潘进行了过多纠缠，另一个就是神奇的策略作祟。