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第22章 同行的压力（第1页）

“什么？这家公司疯了吗？敢把载重量做到5吨，太离谱了吧？”

大企业老板一听整个人都炸了。

这是打算要革掉低速货车的命啊。

有这么高的载重量，可以想象皮卡和一些柴油小卡车销量都会受到严重冲击。

当地的相关企业绝对不可能放任不管，一旦向政府施压，必然会出动相关针对性的政策。

“目前他们的车完全符合鹰酱低速工具车的标准。

是电动车型，最高时速和车的尺寸没有超过规定。

至少现在是可以上市销售的。”销售经理面色十分沉重。

万万没有想到一个根本看不起的小厂，胆子竟然这么大。

关键是怎么有如此强大的研发能力？

如果是常规尺寸的三轮车可以设计完后购买通用配件，很快组装完成。

无非就是制造成本稍微贵一点，后续有了本钱和实力，可以再自己生产一些含金量低的零件。

通过降低成本来提高利润。

这都是中小型的电三轮企业常规打法。

可是市场上绝大部分电三轮都限制住了尺寸，根本无法进一步扩大。

不是企业不想做，而是技术上存在很大问题。

增加尺寸载重量提升后，就得使用更大的电机型号。

可是电机越大耗电量也就越大，铅酸电池无法支撑行驶太远距离。

倘若改成锂电池，那整车成本高的离谱。

还不如直接买油车更划算。

电三轮发展到当前已经非常成熟，根本没有企业想着做重载电三轮。

也只有少数的企业进行改装生产，配备体积更大的水电池，在一些工地和特殊短途场景倒货。

那毕竟是非常小众的市场，大企业是看不上的。

老板听完详细报告，眉头紧皱：“他们是怎么解决电机耗电量跟铅酸电池匹配问题的？难道打算不计成本使用锂电池吗？”

“不是，咱们的人去问了，还是配备的铅酸电池。”销售经理回答道。

“这不可能，满载5吨，再加上车的自身重量，这得配多大的电池组？”老板还没回话，技术经理直接否决！

“以前咱们也不是没考虑过，第一，载重量过大电能消耗受不了。

第二对电机负荷大，电机会严重过热，很快就会消磁。

开不了多久电机就废了，消费者会以为质量出现问题。”

“我也觉得实现不了，这完全就是个伪命题。

这么高的载重量低速行走还行，只能用在工地搬砖这样的特定环境。”

技术人员们提出大量质疑，直接将这个方案推翻。

老板更是百思不得其解，他们的技术实现不了。

可人家产品马上就要上市。

总不能对海外推出技术还没有成熟的产品吧？

他越听眉头皱得越紧，意识到遇见了一个实力强横的竞争对手。

虽然这家企业的产能还很低，可在如此巨大利润的市场内，用不了多久就可以建造新的生产线。

一旦解决产能短板，就会对他们这些大企业造成极大的威胁。

光是占据海外市场也就算了，如果有朝一日回过头来再攻占国内市场。